今年，北京下發(fā)執(zhí)行了VOCs整治專項(xiàng)整治計(jì)劃方案。計(jì)劃方案堅(jiān)持不懈精確污染治理、科學(xué)研究污染治理、依規(guī)污染治理，依照協(xié)同治理一批、根源取代一批、深層整治一批、精確稽查一批、宣傳策劃學(xué)習(xí)培訓(xùn)一批的構(gòu)思，大力開(kāi)展揮發(fā)物有機(jī)化合物（VOCs）整治。
汽車整車及歸類
汽車整車分成兩類：成品油車整車和新能源汽車整車，實(shí)際包含新能源客車、客運(yùn)車、載客汽車及汽車汽車底盤(pán)等。成品油車就是指由傳統(tǒng)式然料動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器，具備四個(gè)之上車轱轆的非路軌、無(wú)架線的車子，并關(guān)鍵用以載送工作人員和（或）貨品、牽引帶運(yùn)輸工作人員和（或）貨品的車子，涉及到社會(huì)經(jīng)濟(jì)行業(yè)類別（GB/T4754-2017）中C3611產(chǎn)品；新能源汽車指選用新式動(dòng)力裝置，徹底或關(guān)鍵借助新型能源驅(qū)動(dòng)器的汽車，包含通電式油電混合（含增程式）汽車、純電動(dòng)車汽車和固態(tài)電池電動(dòng)式汽車等，涉及到的是社會(huì)經(jīng)濟(jì)行業(yè)類別（GB/T4754-2017）中C3612的商品。
北京市汽車整車生產(chǎn)制造行業(yè)發(fā)展特性
北京汽車整車生產(chǎn)制造領(lǐng)域現(xiàn)階段包含了基本上全部的汽車整車產(chǎn)品類別，最能體現(xiàn)高檔產(chǎn)業(yè)鏈功能分區(qū)的聚集推動(dòng)功效，歸屬于“高技術(shù)”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。北京目前整車制造企業(yè)9家，13個(gè)加工廠（含2個(gè)新建加工廠），為北京首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定身心健康發(fā)展趨勢(shì)出示了強(qiáng)大的適用。
北京汽車整車生產(chǎn)制造領(lǐng)域包括四大加工工藝：沖壓模具、裝焊、涂裝和裝配工藝，在生產(chǎn)制造武器裝備水準(zhǔn)上大力推廣工業(yè)機(jī)械手和高檔智能化系統(tǒng)生產(chǎn)流水線，并大力開(kāi)展新能源技術(shù)智能化汽車的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造。在其中，沖壓模具基礎(chǔ)為全自動(dòng)化生產(chǎn)機(jī)器設(shè)備，一部分公司裝焊自動(dòng)化技術(shù)做到90%之上，50%的加工廠完成或新建全自動(dòng)噴涂涂裝車間。
二零一五年，北京公布并實(shí)行《汽車整車制造業(yè)（涂裝工序）大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/1227-2015），在中國(guó)汽車整車生產(chǎn)制造領(lǐng)域更嚴(yán)排放規(guī)范的管束推動(dòng)下，北京汽車整車生產(chǎn)制造領(lǐng)域剛開(kāi)始重視根源低揮發(fā)物有機(jī)化合物（VOCs）原料采購(gòu)取代、正中間自動(dòng)化生產(chǎn)機(jī)器設(shè)備或加工工藝技術(shù)創(chuàng)新、尾端選用高效率點(diǎn)燃解決技術(shù)性，大大的地降低了自然環(huán)境VOCs的排放。
汽車整車生產(chǎn)制造領(lǐng)域VOCs產(chǎn)污階段及排放方式
汽車整車生產(chǎn)制造領(lǐng)域95%之上VOCs排放來(lái)自涂裝車間，別的排放來(lái)自裝焊車間和裝配工藝車間。
涂裝車間VOCs排放關(guān)鍵來(lái)源于含VOCs原料采購(gòu)的應(yīng)用及蒸發(fā)自由散發(fā)。涉及到的工藝流程有電泳原理及烘干、點(diǎn)膠及烘干、中涂、罩光漆及烘干、清漆、罩光漆（或閃干）和罩光、罩光漆及烘干、修復(fù)、內(nèi)腔注蠟等工藝流程，應(yīng)用含VOCs原料采購(gòu)關(guān)鍵有電泳原理面漆、中上漆、清漆、罩光漆和修復(fù)漆等，及其油漆稀釋劑、清潔劑、環(huán)氧固化劑、各種粘膠劑、內(nèi)腔蠟等。
點(diǎn)膠和內(nèi)腔注蠟工藝流程VOCs基礎(chǔ)以無(wú)組織結(jié)構(gòu)自由散發(fā)到涂裝車間。電泳原理、中涂、清漆、罩光和修復(fù)等工藝流程VOCs排放關(guān)鍵來(lái)源于涂裝工藝流程的噴涂（含電泳原理）、流平靜烘干階段；因罩光漆有機(jī)廢氣多與噴涂有機(jī)廢氣混和排放，電泳原理、中涂、清漆、罩光和修復(fù)工藝流程排放的VOCs中70%~90%的來(lái)自動(dòng)噴漆（含流平）階段，10%~30%來(lái)源于烘干階段。
噴涂（含流平）和烘干階段VOCs排放占比的不一樣，與生產(chǎn)節(jié)拍和涂裝機(jī)器設(shè)備的挑選相關(guān)。應(yīng)用濕式文丘里管涂裝線的，噴涂（含流平）階段中85%~90%之上的VOCs根據(jù)有機(jī)構(gòu)排放，剩余的10%~15%的VOC根據(jù)漆渣除雜全過(guò)程、未蓋上文丘里管循環(huán)系統(tǒng)不銹鋼水槽和密封性關(guān)不緊車間房面焊接以無(wú)機(jī)構(gòu)排放方式自由散發(fā)到涂裝車間。應(yīng)用干式文丘里管涂裝線的，噴涂階段中90%~95%之上的VOCs根據(jù)有機(jī)構(gòu)排放，剩余的5%~10%的VOC以漆渣的方式被帶到到固體廢物處理全過(guò)程，也會(huì)出現(xiàn)小量的VOCs因?yàn)榉棵婷荛]式關(guān)不緊自由散發(fā)到涂裝車間。
烘干階段造成的VOCs有機(jī)廢氣基礎(chǔ)根據(jù)有機(jī)構(gòu)排放，在烘干箱房面密封性關(guān)不緊的狀況下也會(huì)出現(xiàn)小量VOCs以無(wú)組織結(jié)構(gòu)自由散發(fā)到涂裝車間。
01
電泳原理面漆
電泳原理說(shuō)白了，是白車身在電泳槽里游個(gè)泳，帶正電荷的建筑涂料膠體溶液顆粒在靜電場(chǎng)的功效下堆積在帶負(fù)電荷的車體表層和車體的腔身體產(chǎn)生鍍層。電泳原理室體有機(jī)構(gòu)排放的VOCs約占電泳原理液鍵入VOCs總產(chǎn)量的20%~30%，其他70%~80%的VOCs在電泳原理烘干室中造成并被搜集運(yùn)輸至焚燒處理整治設(shè)備。
02
點(diǎn)膠
包含車體焊接涂敷密封劑、底盤(pán)涂敷抗震建筑涂料、沖壓模具產(chǎn)品工件折邊處涂敷維護(hù)膠、車體涂敷隔音性保溫隔熱材料等。在其中，焊接密封劑VOCs成分約5%，別的粘膠劑VOCs成分小于2%，且粘膠劑中的VOCs為高熔點(diǎn)化學(xué)物質(zhì)，關(guān)鍵是在高溫烘干階段釋放出來(lái)，被搜集根據(jù)事后的點(diǎn)燃整治設(shè)備解決。
03
噴漆、罩光漆或閃干
汽車整車涂裝線選用密閉式涂裝加工工藝。新能源客車和商用汽車的大貨車駕駛室涂裝加工工藝包含3C2B（中涂-烘干-清漆-閃干-罩光-烘干）、緊湊的3C1B（中涂-閃干-清漆-閃干-罩光-烘干）和免中涂加工工藝（清漆1-清漆2-閃干-罩光-烘干）。免中涂加工工藝就是指由具備中涂作用的清漆1取代了傳統(tǒng)式的中上漆。噴漆和罩光漆是涂裝生產(chǎn)制造模塊中最關(guān)鍵的VOCs造成源，VOCs關(guān)鍵來(lái)源于建筑涂料、油漆稀釋劑、環(huán)氧固化劑及清理有機(jī)溶劑等的應(yīng)用，且70%~90%的VOCs在噴漆、罩光漆或閃干全過(guò)程釋放出來(lái)，并根據(jù)噴涂車間的排氣筒排放。
04
烘干
3C2B加工工藝的中涂和油漆（清漆+罩光）噴涂后均需進(jìn)到電烤箱開(kāi)展烘干，3C1B加工工藝僅需在油漆（清漆+罩光）后進(jìn)到電烤箱開(kāi)展烘干。在烘干環(huán)節(jié)，伴隨著溫度的上升，車的身上建筑涂料中的VOCs會(huì)釋放出來(lái)并被搜集到焚燒處理整治設(shè)備。
05
精飾及修復(fù)
油漆烘干后需對(duì)車體漆層開(kāi)展查驗(yàn)，對(duì)有什么問(wèn)題的漆層需開(kāi)展產(chǎn)品精修精飾。鍍層有小范疇缺點(diǎn)，必須在涂裝車間的點(diǎn)補(bǔ)房間內(nèi)開(kāi)展修復(fù)；大規(guī)模的修復(fù)需送至線下打磨拋光室開(kāi)展除漆層工作，以后再回到涂裝線再次開(kāi)展網(wǎng)上噴漆。此外，裝配工藝車間一般也設(shè)立點(diǎn)補(bǔ)室。點(diǎn)補(bǔ)工藝流程要應(yīng)用建筑涂料、油漆稀釋劑和環(huán)氧固化劑，在噴漆和超低溫烤制全過(guò)程會(huì)造成VOCs有機(jī)廢氣。
06
注蠟
針對(duì)防腐蝕品質(zhì)規(guī)定較高的汽車整車涂裝進(jìn)行后，必須對(duì)車體內(nèi)壁注蠟或灌蠟，歷經(jīng)制冷后，蠟將留到車體內(nèi)腔內(nèi)部產(chǎn)生防護(hù)膜，提升 車體的耐腐蝕工作能力。傳統(tǒng)式注蠟原材料為水溶性樹(shù)脂蠟，現(xiàn)階段已被水溶性蠟和固體蠟取代，注蠟全過(guò)程VOCs一般為無(wú)機(jī)構(gòu)排放。
圖1汽車整車生產(chǎn)制造典型性生產(chǎn)制造工藝設(shè)計(jì)流程圖
圖2汽車鍍層遍布
（1）板才（2）磷化處理膜（3）電泳原理膜
（4）中涂層（5）色漆層（6）清漆層
汽車整車生產(chǎn)制造領(lǐng)域VOCs產(chǎn)污水準(zhǔn)
汽車整車生產(chǎn)制造領(lǐng)域VOCs產(chǎn)污水準(zhǔn)關(guān)鍵在于：原輔材料種類和涂裝機(jī)器設(shè)備及其加工工藝種類。
圖3汽車整車生產(chǎn)制造不一樣商品自行車VOCs產(chǎn)污水準(zhǔn)（kgVOCs/自行車）
汽車整車生產(chǎn)制造領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
北京汽車整車生產(chǎn)制造領(lǐng)域現(xiàn)階段實(shí)行的規(guī)范包含：
（1）《汽車整車制造業(yè)（涂裝工序）大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/1277-2015）
（2）《揮發(fā)性有機(jī)物無(wú)組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB37822-2019）
（3）VOCs有機(jī)廢氣點(diǎn)燃解決設(shè)備NOx、SO2還應(yīng)實(shí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/501-2017）
北京汽車整車加工制造業(yè)（涂裝工藝流程）機(jī)器設(shè)備或車間排氣筒排放的VOCs有機(jī)廢氣，及其噴漆室外無(wú)機(jī)構(gòu)VOCs有機(jī)廢氣應(yīng)合乎《汽車整車制造業(yè)（涂裝工序）大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/1227-2015）限制值規(guī)定。在其中，排氣筒有機(jī)廢氣硫化氫濃度值應(yīng)≤25mg/m3，噴漆室外一米處無(wú)機(jī)構(gòu)排放監(jiān)控設(shè)備硫化氫濃度值應(yīng)≤5mg/m3，密封劑涂裝線無(wú)機(jī)構(gòu)排放監(jiān)控設(shè)備硫化氫濃度值應(yīng)≤1mg/m3。轎車、大貨車汽車駕駛室及客運(yùn)車企業(yè)涂裝總面積揮發(fā)物有機(jī)化合物排放總產(chǎn)量應(yīng)各自≤40g/m2、≤35g/m2和≤80g/m2。
汽車整車制造企業(yè)應(yīng)用的原料采購(gòu)應(yīng)合乎《汽車整車制造行業(yè)（涂裝工序）大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/1227-210